 Финская зимняя резина Nokian Hakkapelitta 4, которая по результатам множества независимых тестов находится в тройке лидеров. Примечательно, что в настоящее время на Российском рынке присутствует эта резина как финского, так и отечественного производства. И тут не все так однозначно.
То есть не до конца понятно, хромает ли качество Хаки нашего отечественного производства. Есть два мнения. Один из официальных дилеров Нокиа, к которому я приехал после того, как мне в шиномонтаже на литой диск с хакапеллитта 4 подвесили 90 грамм груза, убедил меня, что это произошло только потому, что руки у монтажников кривоваты. Причем не просто сказал, а тутже направил на местный шиномонтаж, где мне перемонтировали этот диск и заново отбаллансировали, в результате чего масса грузиков уменьшилась до 50 грамм.
На мой вопрос, а сколько предельно допустимо вешать груза, если принять во внимание, что диск литой легкосплавный, и резина фирменная, он ответил, что 50 грамм укладывается в норматив. Плюс, просил учесть, что грузики низкие (которые приклеиваются на внутреннюю сторону диска), и что если использовать обычные грузы на внешнюю сторону, то можно сократить массу вдвое. Не знаю, так ли это на самом деле, если кто в шарит в этой теме, поправьте или внесите дополнения.
Буквально недавно мой друг (резину мы брали вместе в сентябре у этого же диллера) тоже посещал шиномонтаж на предмет одеть резину и отбаллансировать. Монтаж вроде боле менее цивильный - АвтоНяня. Груза подвесили тоже многовато: от 40 до 60 грамм на колесо. Диски у него те же что и у меня. Именно поэтому возник вопрос, может сами диски разбалансированны? Чтобы не гадать, но попросил монтажника посмотреть баллансировку пустого диска, НО всё оказалось в норме. Да и монтажник сказал, диски в порядке, видно, что резина кривоватая.
Правда, вполне вероятно, что шины несколько деформировались при хранении. И он и я хранили шины вертикально. Ну то есть шины стояли, просто прислоненные к стенке гаража.
 |
| А это еще один друг, он предпочел IceCruiser от BridgeStone | Интересен опыт других автолюбителей, выбравших зимние шины этой весьма достойной марки. Честно говоря, не хочется убедиться, что такой именитый брэнд так быстро удалось опорочить, едва начав изготавливать его товары в России.
Опять же, менеджер из магазина на Мытной, убеждал, что производимая в России Hakkapelitta по качеству лучше и частично поставляется в том числе и в Европу, где её предпочитают родной финской. Но почему? Все очень просто. Линия по производству в Финляндии работает уже более пяти лет без капремонта и замены оборудования. У нас же, во-первых, на линии установлено оборудование нового поколения, и сама линия работает чуть больше года.
Покатаемся, разберемся. Впечатления отпишем, а пока будем ждать Ваших отзывов о Nokian Hakkapelitta 4 или же о Nokian Hakkapelitta 5 - новинке этого сезона и абсолютного победителя многих последних тестов.
Комментарии к статье (6)
|
